Detrás de un sueño... ♥ La mejor de las historia :(

Hola, hoy a sido un duro día para mi, y para todos lo que adorábamos a marco simoncelli, su familia, sus amigos  por ejemplo rossi, una grandemente perdida porque era un grandísimo piloto, que a muerto en accidente de moto con sus 24 años de edad, con una vida por delante, y lo que conforta es que por lo menos, le a pasado cumpliendo su sueño, y en lo que mas quería, pues hoy voy a hablar de este tema, comienzo:

Siempre es duro hablar de muerte en el mundo del motor. El riesgo a sufrir un fatal accidente está ahí latente carrera tras carrera, fin de semana tras fin de semana. Como es lógico, se hace difícil hablar cuando una situación así llega a nuestras vidas, pero se convierte en algo prácticamente imposible cuando se trata de escribir. Y aunque la seguridad aumente, contra la mala suerte poco se puede hacer.Desde este blog y con mis propias manos, quiero mandar todo el apoyo posible a la familia de Marco Simoncelli y aunque como he dicho es bastante duro escribir sobre una cosa así, para algunos es la particular forma que tenemos de rendir un personal homenaje a un piloto y persona que nos hacía vibrar cada domingo con su forma tan bonita de correr encima de una moto.

Marco Simoncelli nacía en Cattolica, el 20 de enero de 1987. Tras competir en campeonatos locales y nacionales el piloto italiano llegó al campeonato de Europa de 125cc el cual ganó en el año 2002, mismo año en el que debutó en esa categoría en el campeonato del mundo. Con seis apariciones durante el año, Simoncelli conseguía sus primeros dos puntos en el campeonato, concretamente en el Gran Premio de Portugal. Ese fue el comienzo de la historia de un piloto que siempre estaba en el punto de mira, por lo bueno y a veces por lo malo, pero siempre dando al público general un gran espectáculo.

Su trayectoria tampoco es que fuera de las mejores, pero siempre estaba en la pelea. Ya en 2004 y tras llevar una temporada completa en 125cc consiguió con Aprilia su primera victoria en el Gran Premio de España disputado en el circuito de Jerez. Sin conseguir ningún podio más tuvo que esperar al año siguiente para volver a repetir triunfo en el mismo circuito. Sin embargo su vida cambio en 2005 ya que a esa victoria le sumo hasta cinco podios más, lo que le valió su paso a la categoría intermedia con una Gilera.

Tardo tiempo en adaptarse a la categoría pero su espíritu inquebrantable y sus ganas tremendas por ganar hicieron que conseguir el éxito fuera cuestión de experiencia. Esa veteranía y saber hacer se fue forjando en su persona en los años 2006 y 2007 con dos temporadas llenas de regularidad y con un equipo que le ayudó enormemente a mejorar. Y finalmente el éxito llegó al piloto de Cattolica. El 18 de Septiembre 2008 consiguió tras una temporada más que impresionante llevarse el título de 250cc siendo el piloto más joven en conseguirlo y logrando hasta seis victorias y cinco podios. Sin embargo tras una temporada de transición con buenos resultados en 2009, desembarcó en 2010 en la categoría reina.

Gracias al equipo San Carlo Honda Gresini Team llegó en 2010 a MotoGP, pero no fue hasta 2011 con una moto semioficial de Honda cuando comenzó a destacar. Con ella ha conseguido sus mayores éxitos este mismo año. Su primer podio en la categoría reina llego en el Gran Premio de la República Checa y el segundo fue hace solo 15 días, en el Gran Premio de Australia donde conseguía el segundo puesto, el mejor resultado de toda su historia en la máxima categoría del motociclismo.

Quizá su forma de ser le produjo en vida alguna enemistad y mucha animadversión por parte de los aficionados españoles por sus duelos dialécticos y en pista con pilotos como Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa o Álvaro Bautista, pero lo que está claro que su competitividad en pista era todo un espectáculo. En muchas ocasiones los medios especializados y sobre todo los provenientes de Italia le consideraban el digno sucesor de Valentino Rossi y ahora que ya no estará más entre nosotros nunca podremos saberlo.

Por esas caprichosas trazas que a veces dibuja el destino su mejor amigo en todo el paddock, su ídolo y el piloto al que estaba llamado a suceder ha acabado con su vida al pasar con su Ducati por encima del cuerpo. La cara de Valentino Rossi tras el accidente con Simoncelli lo decía todo, porque no solo había perdido a un duro rival, ni a un compañero de profesión, había perdido un compatriota y un gran amigo de la manera más cruel posible y sin poder hacer nada por evitar lo que la mala suerte estaba empeñada en pintar.Y donde el tuvo algo que ver con el accidente.

Marco Simoncelli ha perdido la vida compitiendo sobre su moto, lo que más le gustaba hacer. Un amante del mundo del motor como era el italiano no se puede marchar sin despedirse de todos los aficionados a este mundo en el que era uno de los grandes. Todas los moteros y aficionados al motorsport en general estamos contigo Marco, porque desde donde estés sabemos que nos dedicarás una victoria y un bonito caballito para celebrarla, enseñando el número 58 con el que hiciste felices a todos tus seguidores. Te echaremos de menos :,( SuperSic.



                                                                        !!!58¡¡¡